​ໃນ​ຄວາມ​ນິຍົມ​ທີ່​ມີ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຂອງ​ລະດັບ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ກາກ​ບອນ​ແລະ​ຄວາມ​ເປັນ​ກາງ​ຂອງ​ກາກ​ບອນ, ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ກຳລັງ​ຊອກ​ຫາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ພະລັງງານ​ລຸ້ນ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ, ​ແລະ ສີຂຽວ.ແອມໂມເນຍພວມ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ສຸມ​ຂອງ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ທົ່ວ​ໂລກ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ hydrogen, ammonia ກໍາລັງຂະຫຍາຍຈາກພາກສະຫນາມຝຸ່ນກະສິກໍາແບບດັ້ງເດີມທີ່ສຸດໄປສູ່ພາກສະຫນາມພະລັງງານເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນໃນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ.

Faria, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Twente ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ກ່າວວ່າດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຄາບອນ, ແອມໂມເນຍສີຂຽວອາດຈະເປັນກະສັດໃນອະນາຄົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, ammonia ສີຂຽວແມ່ນຫຍັງ? ສະຖານະພາບການພັດທະນາຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຫຍັງ? ມັນປະຫຍັດບໍ?

ອາໂມເນຍສີຂຽວແລະສະຖານະພາບການພັດທະນາຂອງມັນ

Hydrogen ເປັນວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການແອມໂມເນຍການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມການການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະບວນການຜະລິດ hydrogen, ammonia ຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍສີ:

ສີເທົາແອມໂມເນຍ: ຜະລິດຈາກພະລັງງານຟອດຊິວທໍາພື້ນເມືອງ (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ ແລະຖ່ານຫີນ).

ແອມໂມເນຍສີຟ້າ: ໄຮໂດຣເຈນດິບແມ່ນສະກັດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີການຈັບແລະເກັບຮັກສາກາກບອນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການຫລອມໂລຫະ.

ammonia ສີຂຽວສີຟ້າ: ຂະບວນການ pyrolysis methane decomposes methane ເຂົ້າໄປໃນ hydrogen ແລະຄາບອນ. ໄຮໂດຣເຈນທີ່ຟື້ນຕົວໃນຂະບວນການຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດຖຸດິບເພື່ອຜະລິດແອມໂມເນຍໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າສີຂຽວ.

ແອມໂມເນຍສີຂຽວ: ພະລັງງານໄຟຟ້າສີຂຽວທີ່ຜະລິດຈາກພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມ ແລະແສງຕາເວັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອໄຟຟ້ານໍ້າເພື່ອຜະລິດໄຮໂດເຈນ, ຈາກນັ້ນແອມໂມເນຍຈະຖືກສັງເຄາະຈາກໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ໄຮໂດເຈນໃນອາກາດ.

ເນື່ອງຈາກວ່າແອມໂມເນຍສີຂຽວຜະລິດໄນໂຕຣເຈນແລະນ້ໍາຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້, ແລະບໍ່ຜະລິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ແອມໂມເນຍສີຂຽວຖືກຖືວ່າເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ສູນຄາບອນ" ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງພະລັງງານສະອາດທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດ.

ສີຂຽວທົ່ວໂລກແອມໂມເນຍຕະຫຼາດຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ. ຈາກທັດສະນະທົ່ວໂລກ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດແອມໂມເນຍສີຂຽວແມ່ນປະມານ 36 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2021 ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 5,48 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2030, ດ້ວຍອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງ 74,8%, ເຊິ່ງມີທ່າແຮງຫຼາຍ. ນະຄອນຫຼວງ Yundao ຄາດຄະເນວ່າການຜະລິດແອມໂມເນຍສີຂຽວປະຈໍາປີທົ່ວໂລກຈະເກີນ 20 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2030 ແລະເກີນ 560 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2050, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງການຜະລິດແອມໂມເນຍທົ່ວໂລກ.

ມາ​ຮອດ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ປີ 2023, ມີ​ໂຄງການ​ອາ​ໂມ​ເນຍ​ຂຽວ​ກວ່າ 60 ​ໂຄງການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢູ່​ທົ່ວ​ໂລກ, ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ຕາມ​ແຜນການ​ທີ່​ວາງ​ໄວ້​ແມ່ນ 35 ລ້ານ​ໂຕນ/ປີ. ໂຄງການອາໂມເນຍສີຂຽວຢູ່ຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບແລະຕາເວັນອອກກາງ.

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2024​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ອາ​ໂມ​ເນຍ​ສີ​ຂຽວ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​. ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2024, ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ໂຄງການ hydrogen ammonia ສີຂຽວໄດ້ຖືກສົ່ງເສີມ. ກຸ່ມເຕັກໂນໂລຢີ Envision, ການກໍ່ສ້າງພະລັງງານຂອງຈີນ, ບໍລິສັດການລົງທຶນຂອງລັດ, ກຸ່ມພະລັງງານຂອງລັດ, ແລະອື່ນໆໄດ້ລົງທຶນເກືອບ 200 ຕື້ຢວນເພື່ອສົ່ງເສີມໂຄງການອາໂມເນຍສີຂຽວ, ເຊິ່ງຈະປ່ອຍກໍາລັງການຜະລິດແອມໂມເນຍສີຂຽວເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງແອມໂມເນຍສີຂຽວ

ໃນຖານະເປັນພະລັງງານສະອາດ, ammonia ສີຂຽວມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອະນາຄົດ. ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ກະ​ສິ​ກໍາ​ແລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​, ມັນ​ຍັງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຜະ​ສົມ​ຜະ​ສານ​, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ການ​ສ້ອມ​ແຊມ​ກາກ​ບອນ​, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ hydrogen ແລະ​ຂົງ​ເຂດ​ອື່ນໆ​.

1. ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ

ການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊຈາກການຂົນສົ່ງກວມເອົາ 3% ຫາ 4% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊທົ່ວໂລກ. ປີ 2018, ອົງການ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ສາກົນ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໃນ​ການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຮືອນ​ແກ້ວ, ​ໂດຍ​ສະ​ເໜີ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2030, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 40% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2008, ​ແລະ ສູ້​ຊົນ​ຫຼຸດ​ລົງ 70% ​ໃນ​ປີ 2050. ເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນແລະ decarbonization ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດທົດແທນພະລັງງານຟອດຊິວທໍາແມ່ນວິທີການດ້ານວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ.

ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອໂດຍທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງວ່າ ammonia ສີຂຽວແມ່ນຫນຶ່ງໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ decarbonization ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ.

ການລົງທະບຽນການຂົນສົ່ງຂອງ Lloyd ເຄີຍຄາດຄະເນວ່າໃນລະຫວ່າງ 2030 ຫາ 2050, ອັດຕາສ່ວນຂອງແອມໂມເນຍເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 7% ເປັນ 20%, ທົດແທນອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆໃຫ້ກາຍເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

2. ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດໄຟຟ້າ

ແອມໂມເນຍການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ຜະລິດ CO2, ແລະການເຜົາໃຫມ້ປະສົມກັບແອມໂມເນຍສາມາດນໍາໃຊ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງທີ່ສໍາຄັນກັບຮ່າງກາຍຫມໍ້ນ້ໍາ. ມັນເປັນມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິຜົນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊໃນໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນ.

ວັນ​ທີ 15 ກໍລະກົດ​ນີ້, ຄະນະ​ກຳມະການ​ພັດທະນາ​ແລະ​ປະຕິ​ຮູບ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ແລະ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພະລັງງານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ປະກາດ​ແຜນການ​ປະຕິ​ຮູບ​ແລະ​ກໍ່ສ້າງ​ພະລັງງານ​ຖ່ານ​ຫີນ​ຕ່ຳ (2024-2027) ​ໂດຍ​ສະ​ເໜີ​ວ່າ​ຫຼັງ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ແລະ​ກໍ່ສ້າງ​ໜ່ວຍ​ງານ​ພະລັງງານ​ຖ່ານ​ຫີນ​ຄວນ​ມີ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ສົມ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 10​% ຂອງ ammonia ສີ​ຂຽວ​ແລະ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຖ່ານ​ຫີນ​. ການບໍລິໂພກ ແລະ ລະດັບການປ່ອຍອາຍຄາບອນແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການປະສົມອາໂມເນຍຫຼືອາໂມເນຍບໍລິສຸດໃນຫນ່ວຍງານພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແມ່ນເປັນທິດທາງດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນພາກສະຫນາມການຜະລິດໄຟຟ້າ.

ຍີ່ປຸ່ນເປັນຜູ້ສົ່ງເສີມການຜະລິດພະລັງງານການເຜົາໃຫມ້ປະສົມແອມໂມເນຍ. ຍີ່ປຸ່ນ​ໄດ້​ສ້າງ “​ແຜນ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ອາ​ໂມ​ເນຍ​ຍີ່ປຸ່ນ 2021-2050” ​ໃນ​ປີ 2021, ​ແລະ ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ສາທິດ ​ແລະ ກວດ​ສອບ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ອາ​ໂມ​ເນຍ​ປະສົມ 20% ​ໃນ​ໂຮງ​ໄຟຟ້າ​ພະລັງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ໃນ​ປີ 2025; ເມື່ອເທກໂນໂລຍີປະສົມແອມໂມເນຍຈະເລີນເຕີບໂຕ, ອັດຕາສ່ວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%; ຮອດປີ 2040, ໂຮງງານໄຟຟ້າແອມໂມເນຍບໍລິສຸດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

3. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນ

Ammonia ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຮັກສາ hydrogen, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໂດຍຜ່ານຂະບວນການຂອງການສັງເຄາະ ammonia, liquefaction, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການສະກັດເອົາອອກໃຫມ່ຂອງ hydrogen gaseous. ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການປ່ຽນແປງ ammonia-hydrogen ແມ່ນແກ່.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຫົກວິທີຕົ້ນຕໍຂອງການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ hydrogen: ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງກະບອກຄວາມກົດດັນສູງ, ການຂົນສົ່ງຄວາມກົດດັນ gaseous ທໍ່, ການເກັບຮັກສາ hydrogen ຂອງແຫຼວໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງອິນຊີຂອງແຫຼວ, ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ ammonia ແຫຼວ, ແລະໂລຫະ. ການເກັບຮັກສາ hydrogen ແຂງແລະການຂົນສົ່ງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ ammonia ແຫຼວແມ່ນເພື່ອສະກັດ hydrogen ໂດຍຜ່ານການສັງເຄາະ ammonia, liquefaction, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການ regasification. ແອມໂມເນຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ -33 ° C ຫຼື 1MPa. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ hydrogenation / dehydrogenation ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 85%. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາໄລຍະກາງແລະທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງຂອງ hydrogen ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເກັບຮັກສາ hydrogen ແລະການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ.

4. ວັດຖຸດິບເຄມີ

ໃນຖານະເປັນຝຸ່ນໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີທ່າແຮງສີຂຽວແລະເປັນວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍສໍາລັບສານເຄມີສີຂຽວ, ສີຂຽວແອມໂມເນຍຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງ "ອາໂມເນຍສີຂຽວ + ຝຸ່ນສີຂຽວ" ແລະ "ສານເຄມີສີຂຽວ ammonia" ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບແອມໂມເນຍສັງເຄາະທີ່ຜະລິດຈາກພະລັງງານຟອດຊິວທໍາ, ຄາດວ່າແອມໂມເນຍສີຂຽວຈະບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບເປັນວັດຖຸດິບເຄມີກ່ອນປີ 2035.