ແອມໂມເນຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນນາມປຸ໋ຍ ແລະ ປະຈຸບັນຖືກນຳໃຊ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ, ລວມທັງອຸດສາຫະກຳເຄມີ ແລະ ຢາ, ແຕ່ທ່າແຮງຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ພຽງເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງສາມາດກາຍເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ພ້ອມກັບໄຮໂດເຈນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງແອມໂມເນຍໂດຍສະເພາະແມ່ນ “ແອມໂມເນຍສີຂຽວ” ທີ່ຜະລິດໂດຍພະລັງງານທົດແທນ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີການຜະລິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ແຫຼ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະອຸນຫະພູມການລະລາຍຕ່ຳ, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ສາກົນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນເພື່ອການຜະລິດອຸດສາຫະກຳຂອງ “ແອມໂມເນຍສີຂຽວ”ແອມໂມເນຍ". ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແອມໂມເນຍໃນຖານະເປັນເຊື້ອເພີງທີ່ຍືນຍົງຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເອົາຊະນະ, ເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ການຈັດການກັບຄວາມເປັນພິດຂອງມັນ."

ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອພັດທະນາ “ແອມໂມເນຍສີຂຽວ”

ຍັງມີບັນຫາກ່ຽວກັບແອມໂມເນຍເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍືນຍົງ. ປະຈຸບັນ, ແອມໂມເນຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດມາຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ, ແລະນັກວິທະຍາສາດຫວັງວ່າຈະຜະລິດ "ແອມໂມເນຍສີຂຽວ" ຈາກຊັບພະຍາກອນທົດແທນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍືນຍົງແລະບໍ່ມີກາກບອນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ເວັບໄຊທ໌ “Absai” ຂອງສະເປນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາວ່າ ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ “ສີຂຽວແອມໂມເນຍອາດຈະມີອະນາຄົດທີ່ສົດໃສຫຼາຍ, ການແຂ່ງຂັນເພື່ອການຜະລິດໃນລະດັບອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນລະດັບໂລກ.

ບໍລິສັດເຄມີຍັກໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ Yara ກຳລັງນຳໃຊ້ “ສີຂຽວ” ຢ່າງຫ້າວຫັນແອມໂມເນຍ” ການຜະລິດ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານແອມໂມເນຍແບບຍືນຍົງທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 500,000 ໂຕນຕໍ່ປີໃນປະເທດນໍເວ. ກ່ອນໜ້ານີ້ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດໄຟຟ້າຂອງຝຣັ່ງ Engie ເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອຜະລິດໄຮໂດຣເຈນຢູ່ໂຮງງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເມືອງ Pilbara, ທາງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງອົດສະຕຣາລີ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຮໂດຣເຈນມີປະຕິກິລິຍາກັບໄນໂຕຣເຈນ, ແລະ “ແອມໂມເນຍສີຂຽວ” ທີ່ຜະລິດໂດຍພະລັງງານທົດແທນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023. ການທົດລອງຜະລິດ. ບໍລິສັດ Fetiveria ຂອງສະເປນຍັງມີແຜນທີ່ຈະຜະລິດ “ສີຂຽວ” ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂຕນແອມໂມເນຍ"ຕໍ່ປີຢູ່ໂຮງງານຂອງຕົນໃນ Puertollano, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານ "ແອມໂມເນຍສີຂຽວ" ອີກແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດດຽວກັນໃນ Palos-De la Frontera.ແອມໂມເນຍໂຮງງານ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Ignis ຂອງສະເປນວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານ “ແອມໂມເນຍສີຂຽວ” ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Seville.

ບໍລິສັດ NEOM ຂອງຊາອຸດິອາຣາເບຍວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງ “ໂຮງງານສີຂຽວ” ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແອມໂມເນຍໂຮງງານຜະລິດໃນປີ 2026. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຜະລິດ “ແອມໂມເນຍສີຂຽວ” ໄດ້ 1.2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊລົງ 5 ລ້ານໂຕນ.

“Absai” ໄດ້ກ່າວວ່າ ຖ້າ “ສີຂຽວ”ແອມໂມເນຍ"ສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆທີ່ປະເຊີນຢູ່ໄດ້, ຄາດວ່າຈະມີລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາ ແລະ ເຮືອທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແອມໂມເນຍຊຸດທຳອິດໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າ. ໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຕ່າງໆກຳລັງຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຊີການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແອມໂມເນຍ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຊຸດຕົ້ນແບບຊຸດທຳອິດກໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນ."

ອີງຕາມບົດລາຍງານໃນເວັບໄຊທ໌ “Technology Times” ຂອງສະຫະລັດໃນວັນທີ 10, Amogy, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Brooklyn, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າບໍລິສັດຄາດວ່າຈະວາງສະແດງເຮືອທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແອມໂມເນຍລຳທຳອິດໃນປີ 2023 ແລະ ນຳມາໃຊ້ໃນການຄ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບໃນປີ 2024. ບໍລິສັດກ່າວວ່ານີ້ຈະເປັນຜົນສຳເລັດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕ້ອງເອົາຊະນະ

ແອມໂມເນຍເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງຂອງການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ເຮືອ ແລະ ລົດບັນທຸກຍັງບໍ່ທັນລຽບງ່າຍເທື່ອ. ດັ່ງທີ່ Det Norske Veritas ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນບົດລາຍງານວ່າ: “ຕ້ອງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກ່ອນ.”

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແອມໂມເນຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ປະມານ 80% ຂອງແອມໂມເນຍທີ່ຜະລິດທົ່ວໂລກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປຸ໋ຍໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກະສິກໍານີ້, ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສາມເທົ່າແອມໂມເນຍການຜະລິດເພື່ອເປັນເຊື້ອເພີງໃຫ້ແກ່ກອງເຮືອທາງທະເລ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທົ່ວໂລກ. ອັນທີສອງ, ຄວາມເປັນພິດຂອງແອມໂມເນຍກໍ່ເປັນຄວາມກັງວົນເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງສະເປນ Rafael Gutierrez ໄດ້ອະທິບາຍວ່າແອມໂມເນຍຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເຮັດປຸ໋ຍ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຮືອບາງລຳ, ເຊິ່ງດຳເນີນການໂດຍພະນັກງານທີ່ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍ. ຖ້າປະຊາຊົນຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ຂອງມັນໄປສູ່ເຊື້ອເພີງໃຫ້ແກ່ເຮືອ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ຜູ້ຄົນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍຂຶ້ນແອມໂມເນຍແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາຈະສູງຂຶ້ນ.